5月26日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式開通營運。這兩條線路，與已營運的莞惠、佛肇城際串聯通，共同構築起一條258公里、自東向西、連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶5個城市的大灣區東西向主通道。因為營運方是廣州地鐵集團，營運模式與地鐵類似，這條實現「四線貫通」的超長城際線也被稱為「灣區大號地鐵」。
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廣東城際西起肇慶站，東至惠州小金口站，「灣區大號地鐵」串聯起廣州、深圳都會圈的部分區域。隨著大灣區1小時通勤圈加速成形，沿線產業協作將更加緊密，在數位經濟與未來城市研究院院長、暨南大學教授胡剛看來，城際軌道是大灣區的骨幹交通，廣佛南環、佛莞、莞惠、佛肇四條城際鐵路實現“公交化運營”，將更方便人員流動，沿線產業協作更加緊密，同時吸引全國乃至全球人才、資金、產業向大灣區聚集。
路線圖
城際購票方式
- 可通過12306APP或者城際鐵路公交多元化系統提前購票
- 出入站通過乘車卡（羊城通/嶺南通/全國交通一卡通/廣州地鐵乘車碼）
城際運行實際
根據廣東城際營運公司測算，「四線貫通」營運後，廣州將實現與佛山、東莞中心城區半小時互達，與肇慶、惠州1小時互達。廣東城際鐵路營運公司車服中心主任工程師張巧介紹，貫通後的四條城際鐵路全線設39座車站，列車最高運行時速為200公里。購票方面，四條路線均支援「1,2306+城際鐵路公車化多元支付」雙票務系統，全線單程最高票價為153元。
內容參考新聞：微信公眾號@21世紀經濟報道
